Znana jest już trasa 68.Rajdu Polski, który rozpoczyna się w piątek, 23 września br. Jej przebieg obrazują mapy zamieszczone w działach dla zawodników oraz kibiców  

Kierowcy i ich piloci rywalizujący o punkty w mistrzostwach Europy oraz Polski będą mieli do pokonania 230 kilometrów i 230 metrów podczas trzynastu odcinków specjalnych. Większość z nich to dobrze znane z poprzednich edycji próby sportowe, ale jest także trochę zmian.

Największa dotyczy odcinka Jagodne (OS3 i OS5), którego trasa w porównaniu z ubiegłoroczną edycją rajdu została zmieniona w ponad 30 procentach. Modyfikacje dotyczą również prób Miłki (OS8 i OS11) oraz Zalesie (OS10 i OS13). Bez żadnych zmian zostaną z kolei przeprowadzone oesy: Ławki (OS2) oraz Kruklanki (OS4 i OS6).

Na wszystkich próbach nie brakuje widowiskowych miejsc dla kibiców, a hopki na Kruklankach (700 metrów po starcie) oraz Miłkach będą z pewnością oblegane przez fanów sportu rajdowego.

Jak zawsze bardzo widowiskową próbą będzie dwukrotnie rozgrywany oes na torze w Mikołajkach, jednym z najlepszych tego typu obiektów w świecie rajdów. Dwie załogi rywalizują tutaj jednocześnie na dystansie 2,5 km. Odcinek ten zostanie rozegrany dwukrotnie: w piątkowe popołudnie na inaugurację rajdu oraz w sobotę na zakończenie I etapu. Próba ta wymaga od kierowców wyjątkowej precyzji w prowadzeniu samochodu i unikania „spotkań” z barierami oraz „beczkami” wytyczajacymi tor jazdy. W 2009 roku przekonał się o tym słynny Jari-Matti Latvala, który uszkodził zawieszenie na kilkaset metrów przed metą i zaprzepaścił swoje szanse nie tylko na drugie miejsce, ale także na ukończenie rajdu.